Een RDW-audit in de werkplaats is een controle waarbij de RDW nagaat of je bedrijf de taken van zijn erkenning volgens de regels uitvoert. Dat gebeurt op twee manieren: met een controlebezoek, waarbij de RDW je bedrijf, werkplaats, apparatuur en administratie toetst aan de erkenningseisen, en met een steekproef, waarbij een controleur een net gekeurd voertuig opnieuw keurt. Je bent goed voorbereid als je eisen op orde zijn, je administratie compleet is en elke monteur weet wat er van hem verwacht wordt. Hieronder lees je wat de RDW controleert, hoe een bezoek verloopt, wat er gebeurt bij tekortkomingen en hoe je je team praktisch klaarmaakt.
Kort samengevat
- Wat: de RDW controleert of je bedrijf voldoet aan de eisen en voorwaarden van je erkenningen en grijpt in als dat niet zo is.
- Wanneer: een controlebezoek is in beginsel eens per drie jaar, maar vaker als het risico hoger is. Een bezoek kan ook onaangekondigd zijn.
- APK-steekproef: het voertuig blijft 90 minuten staan en de controle moet binnen 15 minuten na aankomst van de controleur kunnen beginnen.
- Gevolgen: van een waarschuwing tot verscherpt toezicht of intrekking van je erkenning voor bepaalde of onbepaalde tijd.
- Voorbereiding: werk met de Informatiemap en de keuringsaspectenlijsten, houd documentatie op orde en zorg dat je team goed geïnstrueerd is.
Inhoudsopgave
- Wat is een RDW-audit in de werkplaats?
- Wanneer komt de RDW langs?
- Waar let de RDW op tijdens een controle?
- De APK-steekproef: wat er van je werkplaats wordt verwacht
- Zo bereid je je werkplaats voor
- Wat gebeurt er als de RDW tekortkomingen vindt?
- Hoe wij ernaar kijken
- Diagnoses vastleggen die je team kan terugvinden
- Veelgestelde vragen
- Bronnen
Wat is een RDW-audit in de werkplaats?
In de branche zeg je al snel ‘RDW-audit’, maar de RDW spreekt zelf van toezicht op erkenninghouders, keurmeesters en technici. Heb je een RDW-erkenning, bijvoorbeeld voor APK, tachografen of gasinstallaties? Dan houdt de RDW in de gaten of je blijft voldoen aan de eisen waarop je die erkenning kreeg.
Dat toezicht stopt niet na de aanvraag. Volgens het APK-handboek wordt na het verlenen van een erkenning onderzocht of de erkenninghouder en de keuringsplaats nog voldoen aan de erkenningseisen en of de voorschriften worden nageleefd. Dat toezicht kan ook plaatsvinden tijdens een steekproef van een voertuig.
In de praktijk krijg je met twee vormen te maken:
- Het controlebezoek. Een controleur komt naar je bedrijf en toetst je werkplaats, apparatuur, documentatie en werkwijze aan de eisen van je erkenning.
- De steekproef. Na het afmelden van een APK-keuring kan een voertuig worden geselecteerd voor een herkeuring. De controleur beoordeelt dan of de keuring juist is uitgevoerd.
De juridische basis staat in onder meer de Wegenverkeerswet 1994, het Kentekenreglement, het Besluit erkenningen wegverkeer en de Regeling erkenningen wegverkeer. De RDW bundelt de praktische uitwerking in de Informatiemap voor de voertuigbranche. Daarin staan de eisen bij de aanvraag en de eisen waaraan je daarna moet blijven voldoen.
Wanneer komt de RDW langs?
Volgens het toezichtbeleid van de RDW voor 2026 is er in beginsel eens per drie jaar een controlebezoek. De frequentie kan hoger zijn als er meer risico is voor voertuigveiligheid, milieu of rechtszekerheid.
Een bezoek kan voortkomen uit:
- een steekproef;
- risicogestuurd toezicht;
- een administratieve controle of registercontrole;
- een externe melding;
- een mystery guest of mystery vehicle.
Meestal wordt een bezoek kort van tevoren aangekondigd, maar het kan ook onaangekondigd zijn. Reken dus niet op weken voorbereidingstijd. Je werkplaats moet op elk moment klaar zijn voor controle.
Goed presteren betekent minder controle
De RDW werkt risicogestuurd. Volgens het APK-dossier van de RDW krijgen garages die goed presteren minder vaak een steekproef en krijgen minder goed presterende bedrijven er vaker een. In het algoritmeregister legt de RDW uit dat eerdere bevindingen, fouten en andere risico-indicatoren werken als een soort bonus-malussysteem. Ze bepalen hoe intensief het toezicht later wordt.
Dat is goed nieuws voor een werkplaats die consistent werkt. Elke keuring die klopt, telt mee. Elke fout ook.
Waar let de RDW op tijdens een controle?
Wat er precies wordt gecontroleerd, hangt af van je erkenning. Voor APK, tachografen en gasinstallaties gebruikt de RDW keuringsaspectenlijsten. Daarin staat per onderdeel waarop de controleur beoordeelt. Dat zijn je beste voorbereidingslijsten, want je ziet precies wat de RDW ziet.
De belangrijkste onderdelen op een rij:
| Onderdeel | Waar de controleur op let |
|---|---|
| Bedrijfsgegevens | Een geldige KvK-inschrijving en het bedrijfspand op het bezoekadres dat je hebt opgegeven |
| Documentatie | De verplichte documentatie voor je erkenning is aanwezig en actueel |
| Digitale toegang | Alleen toegestane digitale authenticatiemiddelen, op de juiste manier gebruikt |
| Keuringsruimte (APK) | Overdekt, afsluitbaar, goed verlicht, met een vlakke vloer en verwarming |
| Apparatuur | Voldoet aan de eisen van je erkenning, wijzigingen zijn gemeld |
| Personeel | Medewerkers zijn bevoegd en goed geïnstrueerd |
Bedrijf, documentatie en toegang
In het toezichtbeleid 2026 zoals gepubliceerd in de Staatscourant staat dat een erkenninghouder moet beschikken over de verplichte documentatie, een geldige KvK-inschrijving en toegestane digitale authenticatiemiddelen. Ook moet het bedrijfspand op het opgegeven bezoekadres zitten. Klinkt vanzelfsprekend, maar na een verhuizing, een nieuwe vestiging of een wisseling van eigenaar loopt dit snel achter.
Keuringsruimte en apparatuur
Voor APK stelt de Regeling erkenningen wegverkeer eisen aan de ruimte. Volgens het APK-handboek moet een keuringsruimte onder meer overdekt, afsluitbaar, goed verlicht en verwarmd zijn en een vlakke vloer hebben.
Verander je iets aan je werkplaats, inspectiepunt, hefinrichting of apparatuur? Of verplaats je iets? Dan moet je dat melden bij de RDW. De RDW neemt daarna binnen vijf werkdagen contact met je op. Een nieuwe brug plaatsen zonder melding is dus een onnodig risico.
Je team
Dit punt wordt vaak onderschat. Volgens het toezichtbeleid komen fouten van onvoldoende geïnstrueerde medewerkers voor rekening en risico van de erkenninghouder. Als eigenaar of werkplaatschef ben jij dus verantwoordelijk voor wat je monteurs doen. Duidelijke werkafspraken, vaste werkwijzen en goed vastgelegde kennis zijn geen luxe, maar een deel van je erkenning.
De APK-steekproef: wat er van je werkplaats wordt verwacht
De steekproef is de vorm van toezicht waarmee je het vaakst te maken krijgt. Na elke APK-keuring meld je het voertuig af, via een provider of via APK Webdirect. Op dat moment hoor je of het voertuig in een steekproef valt.
Zo verloopt het, volgens de steekproefregels in het APK-handboek en de RDW-pagina over APK afmelden:
- Je ziet direct dat het voertuig in de steekproef valt en tot welk tijdstip het beschikbaar moet blijven.
- Je laat het voertuig 90 minuten staan. In die periode doe je niets meer aan het voertuig.
- De controleur komt zo snel mogelijk. Medewerking is verplicht zodra een voertuig is geselecteerd.
- De controle moet binnen 15 minuten na aankomst kunnen beginnen. Zorg dus dat er een plek en de juiste middelen klaar zijn.
- De keurmeester die de keuring deed en het rapport ondertekende, is aanwezig. Plan dus geen pauze of buitenklus voor die keurmeester.
- De controleur herkeurt het voertuig en zet het resultaat in het RDW-systeem.
Zegt de RDW de steekproef af? Dan noteer je in het keuringsrapport bij ‘Bevindingen’ het tijdstip en de naam van de RDW-medewerker, en ondertekent de keurmeester het rapport.
Praktische tips voor de werkplaatsplanning
- Houd bij elke APK rekening met mogelijk 90 minuten wachttijd. Communiceer dat ook aan de klant bij het maken van de afspraak.
- Spreek af wie de controleur ontvangt als de keurmeester druk is.
- Laat de keurmeester de bevindingen van zijn keuring direct vastleggen. Dan kan hij zijn beoordeling bij de herkeuring helder toelichten.
Zo bereid je je werkplaats voor
Omdat een bezoek ook onaangekondigd kan zijn, werkt voorbereiding het best als vaste routine. Deze checklist kun je elk kwartaal doorlopen.
Checklist voor een RDW-controle
- Download de actuele Informatiemap en de keuringsaspectenlijsten voor je erkenningen. Loop ze punt voor punt door en noteer wat nog niet op orde is.
- Controleer je bedrijfsgegevens. Klopt je KvK-inschrijving? Zit je pand op het bezoekadres dat de RDW kent?
- Check je documentatie. Ligt alle verplichte documentatie klaar en is die actueel? Weet iedereen waar die te vinden is?
- Loop de keuringsruimte na. Verlichting, verwarming, vloer, afsluitbaarheid: alles moet voldoen.
- Controleer je apparatuur. Is alles aanwezig wat je erkenning vraagt? Zijn wijzigingen gemeld?
- Check de digitale toegang. Gebruikt iedere medewerker alleen zijn eigen, toegestane authenticatiemiddel? Deel nooit inloggegevens.
- Instrueer je team. Bespreek de werkwijze, de steekproefregels en recente bevindingen. Leg vast wie wat heeft geleerd.
- Bespreek eerdere bevindingen. Kreeg je eerder een opmerking of afkeuring? Zorg dat de verbetering zichtbaar en vastgelegd is.
Leg je werk consequent vast
Een controleur kijkt naar je werkwijze. Een werkplaats die bevindingen, metingen en beslissingen vast vastlegt, kan die werkwijze ook laten zien. Dat geldt voor de keuring zelf, maar net zo goed voor diagnose en reparatie.
Wil je daar meer structuur in brengen? In ons artikel over diagnosefouten voorkomen met een vast protocol lees je hoe je fouten in de werkplaats beperkt. Ons stuk over documentbeheer in de werkplaats helpt je om documenten en diagnoses terugvindbaar te houden. En omdat je bij vastleggen ook met klant- en voertuiggegevens werkt, is de AVG-checklist voor je werkplaats een goede aanvulling.
Regel toegang per medewerker
De RDW let op toegestane digitale authenticatiemiddelen. Datzelfde principe werkt ook voor je eigen systemen: iedere monteur werkt onder zijn eigen naam. Zo weet je altijd wie wat heeft gedaan. Lees hoe je toegang en rechten regelt in je diagnoselogboek.
Wat gebeurt er als de RDW tekortkomingen vindt?
Vindt de RDW een tekortkoming, dan kan dat verschillende gevolgen hebben. Het toezichtbeleid 2026 noemt onder meer:
- Een waarschuwing.
- Verscherpt toezicht. Dat kan volgen als er kans is op herhaling, na twee overtredingen van categorie I en/of II, of om verbeterafspraken te controleren.
- Intrekking voor bepaalde tijd. Die kan 4, 6 of 12 weken of 6 maanden duren.
- Intrekking voor onbepaalde tijd.
Niet meewerken aan een controle leidt ook tot een sanctie. Volgens de RDW kunnen garagebedrijven en keurmeesters die regelmatig fouten maken hun APK-bevoegdheid verliezen. In ernstige gevallen sluit de RDW hen uit van keuren.
Bezwaar maken
Ben je het niet eens met een afkeuring in de steekproef? Dan kunnen de erkenninghouder, de keurmeester of de aanvrager volgens het APK-handboek direct bij de steekproefcontroleur bezwaar maken. De RDW stelt daarna een onderzoek in met een herkeuring. Tegen een sanctiebesluit kun je binnen zes weken bezwaar indienen.
Hier helpt een goed vastgelegd keurings- en werkplaatsdossier. Wie kan laten zien wat er is gemeten en waarom een beslissing is genomen, staat sterker in elk gesprek met de RDW. Twijfel je over een sanctiebesluit of je bezwaar? Laat je dan adviseren door je brancheorganisatie of een jurist die bekend is met het erkenningsrecht.
Van bevinding naar verbetering
Behandel een bevinding als input voor je team. Bespreek wat er misging, pas de werkwijze aan en leg vast wat je hebt veranderd. Zo laat je bij een volgend bezoek zien dat de verbetering is doorgevoerd. Volgens de risicobeoordeling van de RDW tellen eerdere bevindingen mee voor de intensiteit van toekomstig toezicht. Een structurele aanpak loont dus dubbel.
Hoe wij ernaar kijken
Bij een RDW-controle draait het om één vraag: werkt jouw bedrijf volgens de regels, elke dag en met elke monteur? Dat bereik je niet met een opruimactie de week voor het bezoek. Dat bereik je met een werkplaats waar kennis en werkwijzen vastliggen.
Wat ons opvalt: de RDW legt fouten van onvoldoende geïnstrueerde medewerkers bij de erkenninghouder neer. Instructie en kennisdeling zijn dus geen bijzaak. Toch zit veel kennis in een werkplaats nog in de hoofden van een paar ervaren monteurs. Gaat zo iemand met vakantie of weg, dan gaat die kennis mee.
Daarom bouwden we Carozo als één centraal diagnosegeheugen voor het hele team. Monteurs leggen per voertuig foutcodes, meetwaarden, notities, foto's, documenten en bevindingen vast. Een collega pakt een diagnose op zonder mondelinge uitleg. En onze AI-assistent denkt mee op basis van wat er echt is vastgelegd.
Carozo is geen vervanging voor je diagnoseapparatuur, en ook geen vervanging voor de RDW-documentatie van je erkenning. Het is de plek waar je redeneerstappen en oplossingen bewaart. Een team dat zo werkt, werkt consistenter. En consistent werken is precies wat een controleur wil zien.
Jeroen
Diagnoses vastleggen die je team kan terugvinden
Wil je dat elke monteur op dezelfde manier werkt en vastlegt? Met Carozo leg je het volledige diagnoseproces per voertuig vast en vind je eerdere storingen en meetresultaten snel terug. Je bouwt diagnosekennis op binnen je eigen bedrijf, in plaats van in losse notities of in het hoofd van één monteur.
Je betaalt per actieve monteur per maand, en de pakketten verschillen in het aantal AI-berichten:
- Carozo Standaard: € 8 per monteur per maand
- Carozo Plus: € 14 per monteur per maand
- Carozo Pro: € 22 per monteur per maand
- Carozo Business: € 38 per monteur per maand
Bekijk de pakketten en prijzen en start met een gratis proefperiode. Benieuwd hoe een gestructureerde diagnose eruitziet? Lees ons storingsdiagnose stappenplan.
Veelgestelde vragen
Hoe vaak komt de RDW op controlebezoek?
In beginsel eens per drie jaar, volgens het toezichtbeleid 2026. De RDW kan vaker komen als het risico voor voertuigveiligheid, milieu of rechtszekerheid hoger is. Ook een melding, een steekproef of een mystery guest kan aanleiding zijn voor een bezoek.
Kondigt de RDW een controle altijd aan?
Nee. Een bezoek wordt in beginsel kort van tevoren aangekondigd, maar kan ook onaangekondigd plaatsvinden. Zorg daarom dat je werkplaats, apparatuur en documentatie altijd in orde zijn.
Hoe lang moet een auto blijven staan bij een APK-steekproef?
Het voertuig moet 90 minuten beschikbaar blijven en je mag er in die tijd niets meer aan doen. De controle moet binnen 15 minuten na aankomst van de controleur kunnen beginnen. De keurmeester die het rapport ondertekende, moet aanwezig zijn.
Wie is verantwoordelijk als een monteur een fout maakt?
De erkenninghouder. Volgens het RDW-toezichtbeleid komen fouten van onvoldoende geïnstrueerde medewerkers voor rekening en risico van de erkenninghouder. Goede instructie en vastgelegde werkwijzen zijn daarom belangrijk.
Kan ik bezwaar maken tegen een afkeuring of sanctie?
Ja. Tegen een afkeuring in de steekproef maak je direct bezwaar bij de steekproefcontroleur, waarna de RDW een herkeuring doet. Tegen een sanctiebesluit kun je binnen zes weken bezwaar indienen.
Bronnen
- RDW: Informatiemap, toezichtbeleid en regelgeving
- RDW: Informatiemap voor de voertuigbranche 2026
- RDW: Toezichtbeleid erkenninghouders, keurmeesters en technici 2026
- Staatscourant: Toezichtbeleid erkenninghouders, keurmeesters en technici
- APK-handboek: Hoofdstuk 3 Erkenningen voor specifieke handelingen
- APK-handboek: Steekproef
- APK-handboek: Beroepsmogelijkheden
- RDW: APK afmelden via Webdirect
- RDW: Werkplaats en apparatuur aanpassen
- RDW: Dossier APK
- RDW: Over de APK
- RDW Algoritmeregister: Toezicht houden op technische erkenninghouders